准备起飞？壳牌和英航加大对废物航空燃料工厂的支持

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壳牌和英国航空公司承诺提供总计 350 万美元的新资金，使英国建设一座炼油厂以利用家庭垃圾生产绿色航空燃料的计划向前迈进了一步。 这笔资金将由可再生燃料公司 Velocys 用于完成伊明翰规划基地的初步设计和工程工作，一旦建成并运行，每年可生产 2000 万加仑可持续航空燃料。 另外，Velocys还宣布通过新股配售筹集了870万美元，有待本月底的年度股东大会确认，这笔资金将用于测试其技术、开发美国项目并提供营运资金。 Velocys 是一家可再生燃料公司，声称已经开发出一种方法，可以将运往垃圾填埋场的家庭垃圾转化为可持续运输燃料，用于飞机和重型货车。 该公司希望计划在林肯郡的伊明翰工厂能够在 2020 年代中期建成并投入运营，从而为削减航空业的排放提供一条途径。 我们生产的最引人注目的产品当然是喷气燃料，但同样重要的是废物处理和允许化石石油留在地下。

Velocys、壳牌和英国航空公司是该项目的商业合作伙伴，三方承诺在 2018 年总共投入近 620 万美元用于初步可行性研究。首席执行官 Henrik Wareborn 向 BusinessGreen 证实，由于向该项目注入了额外的现金，该计划将进入下一阶段的开发，该场地的规划许可将在几天内提交，预计将于深秋做出决定。 Wareborn 声称 Velocys解决方案有助于同时解 WhatsApp 号码 决两个环境问题。 “我们生产的最引人注目的产品当然是喷气燃料，但同样重要的是废物处理和允许化石石油留在地下，”他说。他解释道。 “从我们的工厂输送到航空工业的每加仑石油都允许一加仑化石石油留在地下并永远留在那里。” 他特别强调，该工厂有可能减少英国送往焚烧的废物量， 目前超过了送往回收的废物量。 “利用废物来产生热量或电力是当今最肮脏的发电方式，”他说。韦尔伯恩说。 “而且这并不是特别经济，因为电价有时是负值。你无法储存它们，但你可以通过风能和太阳能生产更便宜、更清洁的电力。因此，我们可以利用这个国家所有进入焚烧和填埋场的废物，并从该碳源中创造大大提高的附加值。” 对气候变化的讨论并没有导致预订受到限制。人们想要飞翔。



没有迹象表明人们对气候变化感到担忧——所谓的称为“格雷塔效应”气候活动家格蕾塔·桑伯格 (Greta Thunberg) 表示，我们正在导致需求受到抑制。告诉《NZZ am Sonntag》报纸 “目前我们没有看到克制——事实上，恰恰相反，”他说。 “与去年创纪录的一年相比，我们预计客运量增长约 4%。 （汉莎航空旗下）瑞士国际航空也呈现增长势头。对气候变化的讨论并没有导致预订受到限制。人们想要飞翔。” 不过，政策制定者正在采取措施，试图遏制整个行业的排放。 2016 年，世界各国 商定了一项碳抵消计划，旨在将航空排放量限制在 2020 年的水平。但一些活动家担心抵消是一种不可靠且不可持续的消除排放方法，特别是考虑到它容易重复计算以及监管长期减排的困难。 寻找一种用可再生替代品替代化石航空燃料的方法被视为航空业脱碳最有前途的途径之一，许多公司正在探索如何将废物或有机原料转化为低碳燃料。但潜在的解决方案在成本和规模上难以与传统航空燃料竞争，同时人们仍然担心新兴行业能否以服务全球航空业所需的规模采购原料。 越来越多的公司——显然包括壳牌和英航——希望公司能够在脱碳世界中为航空业提供生命线。